Vector Fins™
Øget komfort
ombord
Øget sikkerhed
ombord
Øget
bådværdi
Mindre samlet
brændstofforbrug
En game changer i avanceret
yacht-stabilisering
Vector Fins™ er det eneste stabilisatorsystem med høj ydeevne til både sejlads og brug under opankring. Finnernes unikke form reducerer sug og forbedrer brændstofeffektivitet, hvilket overfører mere af deres kraft til reel rullestabilisering.
Et af problemerne med traditionelle flade finnestabilisatorer er, at på de fleste V-formede skrog er kraftvektoren, der anvendes til at stabilisere fartøjet, for tæt på det horisontale plan. Dette betyder, at meget af den anvendte energi spildes, når skroget skubbes sidelæns og påvirker giring.
Med winglets der ligner dem, der bruges på moderne fly, justerer Vector Fins™ kraftvektoren tættere på det vertikale plan. Dette unikke design tillader brug af mindre Vector Fins™ sammenlignet med større lige finner for at opnå de samme resultater og i betydelig grad reducere uønskede bivirkninger som giring og udsving.
En anden vigtig effekt af de buede Vector Fins™ er, at de skaber løft og reducerer skrogets samlede modstand. På nogle hurtige yachter har løftet fuldstændig opvejet det ekstra sug og øget tophastigheden. Det hydrodynamiske løft, som genereres af en finne, er proportionelt med kvadratet af dens hastighed gennem vandet, så en stigning fra 17 til 24 knob ville fordoble løftet fra finnerne.
Det er ligesom at svæve på
et magisk tæppe.
- John Maxey, yacht-ejer
En revolutionerende generation af
finnestabilisatorer
Vector Fins™ kan være op til 30 procent mere effektive under sejlads og op til 50 procent mere effektive, når båden ligger for anker. Uønskede negative effekter såsom giring og udsving kan også reduceres med op til 55 procent sammenlignet med traditionelle finnestabilisatorer.
Læs mereEn simpel løsning på et komplekst problem
Den vertikale konkave form omdirigerer kraftens retning og opererer i en op-og-ned bevægelse, ulig flade finner, der fungerer med kraften parallel med skrogets vinkel.
Læs mere
Op til 55% færre bivirkninger end konventionelle
stabilisatorsystemer
Op til 30% mere effektive undervejs end flade finner
Undervejs
Modsat gyrostabilisatorer der mister effektivitet undervejs, øger Vector Fins™ stabiliseringskraften, og forbedres ved øgning af farten ved at løfte fartøjet højere i vandet, og reducere dets samlede vandforskydning.
Standard flade finner kan ikke udnytte dette potentiale, fordi de er naturligt begrænset af overdreven vandkraft på finnerne, hvilket skaber sug og forhindrer aktuatoren i at rotere finnerne til højere vinkler.
Under kraftig søgang modvirker Vector Fins™-designet længden af standard flade finners rulleperioder. Dette er en væsentlig fordel, da større bølger typisk er længere. Omfattende test har vist, at Vector Fins™ konsekvent forbedrer rullereduceringseffektiviteten med omkring 30 % i forhold til standard flade finner af samme størrelse.
På grund af Vector Fins™ uovertrufne effektivitet kan systemet reducere størrelsen af de finner, der kræves for at opnå den samme stabiliseringsydelse, hvilket igen reducerer sug og bivirkninger.
Op til 50% mere effektiv for anker end flade finner
For anker
Da de fleste bådejere bruger mere tid for anker end undervejs, er det her, stabilisatoren er mest nødvendig. Vector Fins™ er designet til at maksimere stabiliseringen for anker.
Den unikke form af Vector Fins™ skaber løftekræfter, der også udnyttes til stabilisering for anker, og giver op til 50 procent mere effektiv stabilisering end traditionelle flade finner.
Stabilisatorens smarte algoritmer optimerer finnernes bevægelser for at modvirke bølger og skaber en rolig og stabil platform, uanset om du spiser om bord, sover eller blot nyder udsigten.
Godkendte stabiliseringstestresultater
Princess 56 med 0,6 m Vector Fins™
| Sejlads, 11 knob | Ingen stabilisator | Vector Fins™ | Reducering af rulning | Reducering af søsyge |
|---|---|---|---|---|
| Maks rullebevægelse | 10.4° | 0.3° | 97% | 99.8% |
| Gennemsnitlig rullebevægelse | 5.7° | 0.15° | 97% | 99.8% |
| For anker | ||||
| Maks rullevinkel | 9.4° | 2.6° | 72% | 92% |
| Gennemsnitlig rullevinkel | 4.1° | 1.4° | 66% | 88% |
Ingen tab af hastighed
Vector Fins™ skaber lige så meget løft, som de tilføjer modstand, hvilket resulterer i nærmest intet hastighedstab og dermed ingen ekstra brændstofudgifter.
Motorboat & Yachting
Funktioner
- Op til 50 procent mere effektive end flade finner
- Op til 55 procent færre ulemper end flade finner
- Avanceret hydrodynamisk design
- 20-50 procent mindre modstand end andre finner resulterer i så godt som intet hastighedstab og dermed intet forøget brændstofforbrug
- Alle Vector Fins™ er forberedt til høj effektivitet i enhver hastighed ved 2:1 størrelsesforhold, også for anker
- Finnerne fremstilles i ét stykke af vakuumsprøjtestøbt vinylester over et præformet kernemateriale i en lukket form.
- Designet med ro- og måttelag, en teknik der sikrer maksimal styrke og minimal vægt, kan finnerne endda modstå mindre skader uden at gå i opløsning.
effektive
ulemper
Fordele
- Ulig gyrostabilisatorer øges effektiviteten med hastigheden
- Minimalt til ingen ekstra brændstofforbrug
- Minimalt til ingen tab af hastighed
- Stille drift natten igennem
- Egnet til eftermontering
Forskning og udvikling
Sleipner investerer fortsat i at gøre vores løsninger bedre. Vi udvikler systemer, der er designet til at integrere både med eksisterende og fremtidig teknologi. Mange af de produkter, vi producerer, er designet til markedet for yachts og kommercielle både. Alligevel kan de sagtens anvendes på alle slags fartøjer.
Flydende laboratorium
Vores testfartøj på 58 fod med en tophastighed på 37 knob, fuldt læsset med avancerede sensorer og faciliteter til dataindsamling og analyse.
Controller-intelligens
- Kontinuerlig udvikling af den bedst mulige kontrolsoftware, i samarbejde med førende virksomheder indenfor kontrolteknologi
- Farveberøringspanel for nem brug og kontrol
- Selvjusterende avancerede algoritmer og alle hastighedsfunktioner til stabilisering for anker
- Nem opgradering af software sikrer fremtidig kompatibilitet og forbedringer
- Bakgearposition input men også andre sensorer til at sikre, at finnerne er centreret og låst straks, hvis båden begynder at bevæge sig baglæns
- GPS-hastighedsinput (ingen akselsensor) hjælper kontrolalgoritmer med at udføre det bedst mulige job.
- S-Link™ integrerer almindelig intelligens med thruster-systemer og central hydraulik
SPS55-aktuator
SPS55-aktuatorerne til Vector Fins™ er utrolig kompakte og lydløse, designet til at passe i de begrænsede steder på moderne både under 70 fod / 50 meter, hvor opholdsplads er prioriteret.
Designet til at tilfredsstille behovet for fartøjer, som ejeren selv betjener, med et samlet fokus på pålidelighed og problemfri drift. Aktuatorerne sikrer stille drift og er egnet til installation under gulvet i opholdsområder.
Tandstangsdrev
Symmetrisk balanceret
Alle ydre dele i rustfrit stål
Ingen bevægelige slanger
- Den firkantede bundplade giver et stort lastfordelingsområde til skroget, mens den stadig muliggør installation i trange mellemrum mellem stringere og skotter.
- Dobbelt, balancerede cylindere giver symmetrisk belastning og kraft.
- Aktuatoren kan installeres i enhver retning i båden. Finnevinklen er uafhængig af aktuatoren.
- Ingen bevægelige slanger sikrer mod lækager og potentielt slid, samt simplificerer installation.
- Overdimensionerede lejer til livstidsdrift med kun et minimalt vedligeholdelsesniveau.
- Tandstangsdrev for lydløs, pålidelig drift med lang levetid, og med nem service når det er nødvendigt efter tusindvis af driftstimer.
- Vector Fins™ er bekvemt monteret/fjernet fra ydersiden af skroget, praktisk til transport eller andre udhalingssituationer, hvor dette kan være nødvendigt.
- Defineret akselforskydningspunkt i tilfælde af, at finnerne ved et uheld rammer noget.
SPS66 / SPS92 / SPS93-aktuatorer
Effektiv udnyttelse af den tilgængelige plads i større både er ofte en nøglefaktor ved installation af et stabilisatorsystem. Vores større aktuatorer er 25-75 procent lavere i højden end standardmodeller på markedet.
Ikke-bevægelige fastgørelsespunkter til hydrauliske slanger
Dobbelt hydraulisk cylinderopsætning til symmetriske belastninger
Alle bevægelige hydrauliske tilslutninger er formonteret
Livstidssmurte high-end lejer, ingen grund til at smøre lejer regelmæssigt
- Bygget til nem installation og minimal støjreproduktion.
- Præcisionsbearbejdning og montering sikrer en lang levetid og holdbarhed.
- Ingen ekstra midterlås. Dette er automatisk i standard hydrauliksystemet - meget sikkert på grund af hydraulik med ekstreme sikkerhedsgrænser.
- Dobbelte balancerede cylindere giver symmetrisk belastning og kraft.
- Formålsdesignet dobbelt akseltætning, bedre end standard simmerring-læbeforseglinger.
- Ikke behov for komplekse justeringer til at opsætte controllere med mange faktorer. Disse er indstillet automatisk på bådens første prøvetur.
- Defineret akselforskydningspunkt i tilfælde af, at finnerne ved et uheld rammer noget.
- Livstidssmurte high-end lejer som standard, hvilket sparer tid og penge for ejeren. De fleste stabilisatorsystemer kræver, at du regelmæssigt servicerer deres lejer, hvilket betyder enten et delskift, smøring og/eller mekaniske justeringer.
Enkeltstående hydraulisk kraftpakke
De kompakte kraftpakker kan altid køre stabilisatorerne på generatorkraften. Du kan også bruge stabilisatorerne undervejs med generatoren lukket ned ved at tilføje en valgfri load sense-pumpe.
Kompakt, lydløs og nem at installere
Dette er en komplet hydraulisk kraftenhed (HPU) til installationer, hvor fartøjet ikke har et hydraulisk thruster-system. Alle slange- og ledningsforbindelser er formonteret, hvilket giver mulighed for hurtigere systeminstallation og opstart i marken. Alle forbindelser er fokuseret på to sider af tanken, hvilket tillader installation på begrænset plads.
Sleipner tilbyder lignende forudtilsluttede og lette at installere centrale hydrauliske systemer, når andre hydrauliske forbrugere, typisk thrustere, er påkrævet. Disse har et tilsvarende niveau af integration, mens de selvfølgelig er lidt større pga. de højere kapaciteter, der kræves af thruster-systemer. Når de kombineres med et hydraulisk thruster-system, kommunikerer stabilisatorerne og thrusterne via et S-Link™ CAN-bus-system, hvilket muliggør automatisk kraftfordeling, hvor det er nødvendigt, samt stabilisatorstyring fra de billige thruster-kontrolpaneler.