Sådan fungerer Vector Fins™ ved anker og under fart
Vektorfinnernes lodrette konkave form skaber en netto kraftretning, både undervejs og når båden ligger for anker. Det betyder, at arbejdet er mere op/ned i stedet for side til side, ligesom flade finner der arbejder med kræfter parallelt med skrogets vinkel.
Op til 50% mere effektive for anker end flade finner
Da mange professionelle søfolk bruger meget af deres tid ved lave hastigheder, skal stabiliseringssystemet fungere godt ved enhver hastighed, også for anker. En stabiliseret båd tilbyder en betydelig forøgelse i velvære ombord.
Op til 30% mere effektive undervejs end flade finner
Vector Fins™ forbedrer typisk rullereduceringseffekten undervejs med omkring 30% i forhold til standard flade finner af samme størrelse.
Som nævnt indledningsvis er det den konkave form, der skaber en netto kraftretning, både undervejs og når båden ligger for anker. Det betyder, at arbejdet er mere op/ned i stedet for side til side, ligesom flade finner der arbejder med kræfter parallelt med skrogets vinkel.
Hvad hvis du sammenligner med gyrostabilisatorer?
Sammenlignet med gyrostabilisatorer, der altid har den samme maksimale totale kraft, som de kan anvende for at reducere rulning, uafhængigt af bådens hastighed eller rulningsperioder, øger finnestabilisatorerne deres stabiliseringskraft via både hastighed og rulningsperiode under sejlads.
På grund af Vector Fins™ uovertrufne effektivitet kan systemet reducere bådens ubehagelige rullende bevægelse med op til 95%, mens det sejler selv i relativt store bølger, hvilket holder dig og dit mandskab komfortable og sikre om bord.
Hvordan Vector Fins™ skaber løft
Hastighedstab betyder ekstra brændstofomkostninger. Vector Fins™ skaber generelt lige så meget løft som de tilføjer modstand, hvilket resulterer i nærmest intet hastighedstab og dermed ingen ekstra brændstofudgifter.
Ved at ændre kraftvinklen øges også løftekraften rundt om bådens rullepunkt, og dermed øges de fysiske kræfter, der reducerer bådens rulning. Dette giver meget bedre rullestabilisering i forhold til finnestørrelsen, hvilket betyder, at modstanden, strømforbruget, det indvendige pladsforbrug og belastningen af de mekaniske dele er meget mindre end med andre finner, der kan opnå en tilsvarende reduktion af bådens rulning.