Et komplet hydraulisk system

Et hydraulisk system giver økonomisk god mening for mange fartøjer, da flere funktioner kan køre på en enkelt central hydraulisk kilde. Når det primære system er på plads (pumpe, reservoir, køler), er tilføjelse af en funktion blot et spørgsmål om at tilføje en relativt billig hydraulisk ventil. Denne tilgang er mere effektiv og omkostningseffektiv end at køre hver funktion med egen elmotor, solenoide, sikring og batterikontakt, især med større udstyr.

Derudover er hydrauliske ventiler og motorer et bedre valg i udsatte omgivelser som f.eks. for peak, bund og ankerspejl samt områder der kræver tændingsbeskyttelse. Typiske hydrauliske applikationer er:

• Thrustere
• Stabilisatorer
• Ankerspil
• Kraner

Sleipners hydrauliske systemer er designet til at levere fremragende ydeevne af kernekomponenterne og fleksibilitet til at styrke andet ekstraudstyr.

Hydraulisk tank

En thruster vil normalt være den største el-forbruger blandt de hydrauliske dele ombord. Sleipner-hydraulisk system er specielt designet til fleksibelt at understøtte enhver af de andre hydrauliske dele ombord.

• Pulverlakeret reservoir i rustfrit stål
• Bløde monteringsfødder for at undgå strukturelt båret støj på gulvmonterede tanke
• Indvendig afskærmningsplade der også hjælper med at fjerne luft fra olien
• Vinklet bund af tank med aftapningsprop på det laveste punkt på gulvmonterede tanke
• Alle indvendige hydrauliske forbindelser på tanken er monteret på forhånd
• Alle indvendige elektriske forbindelser til thrustere er forkablet, klar med forlængerledninger
• Valgfri temperaturkontrolleret vandpumpe til oliekøler
• Fleksibel opsætning

Sleipners hydrauliske systemer giver store besparelser på både arbejdsløn og plads, da praktisk talt alle krævede komponenter er installeret og forkablet. Sleipner-systemer kræver kun de eksterne og elektriske tilslutninger (som kun kan udføres ombord), hvilket sparer tid og penge for installatøren. Et Sleipner-system leveres med alle nødvendige tegninger, installationsvejledninger, systemopstartvejledning, servicevejledninger etc. for at sikre en nem og korrekt installation og en pålidelig service i hele produktets levetid.

Hydraulisk pumpe

Til vores hydrauliksystemer benytter vi primært variable hydraulikpumper med effektregulering (load sense). Disse pumper er af meget høj kvalitet, og sikrer et effektfuldt anlæg med minimal støj, da pumpen kun giver den oliemængde som systemet har behov for. Dette gør også at hydrauliktankstørrelsen bliver mindre. Pumperne er af typen stempelpumper.

Fordele med et effektbelastet system (load sensing)

Load sense betyder, at pumpeforskydningen er styret af et tryksignal fra de hydrauliske kontrolventiler. Pumpen vil så konstant opfatte, om der er behov for mere flow eller tryk og justere forskydningen derefter. Det betyder, at der ikke er behov for at sætte sin lid til elektrisk aktivering eller konstant at have store mængder ubrugt olie pumpet rundt om båden.

• Et meget pålideligt og sikkert system
• Giver umiddelbart den oliemængde som der er behov for i øjeblikket
• Ved at styre hydraulikanlægget via effektregulering kan hydraulikpumpen køres konstant, og der er ikke behov for kobling mellem motor og hydraulikpumpe
• Der udvikles mindre varme og energitap da der kun bruges den oliemængde som behøves i øjeblikket
• Høj virkningsgrad
• Lavt støjniveau i drift og tomgangsleje

Hvad er effektregulering (load sense)?

Effektregulering betyder at pumpens deplasement justeres med en hydraulisk ventil som justerer slaglængden på stemplerne. Ventilen styrer om der er behov for olie/tryk i anlægget ud fra brug af manøverhåndtaget og vinkler umiddelbart ud stemplerne til ønsket mængde/tryk som behøves i øjeblikket. Dette gør at der aldrig er mere olie/tryk i anlægget end det som behøves. I anlægg med flere forbrugere om bord, er det totale oliebehov stort, men det er ikke nødvendigt at dette skal køres rundt i anlægget når der ikke er behov for det. Det vil bare skabe unødig larm og varme.

Montering av hydraulikpumpe

Det er mest almindeligt at montere hydraulikpumpen på PTO udtaget på gearet. Disse har som oftest SAE-flanger som passer til hydraulikpumper og gør monteringen nem. Hvis der ikke er PTO udtag på gearet, så er montering af pumpe på forkanten af motoren mest almindeligt. Pumpen skal monteres direkte ind på forkanten med fleksibel kobling, da effekt trækket er for stort til at bruge remdrift og sidetræk. Hydraulikpumpen kan også monteres på generator om denne er stor nok i effekt. Dette giver ofte mulighed for at bruge en mindre pumpe da turtallet ofte er 1500 RPM.

Køling og filtrering

Det er meget vigtigt at hydraulikolien holdes ren og at anlægget går med rigtig temperatur slik at man sikrer en lang og problemfri drift. For at sikre dette, er Sleipner hydrauliktanker udstyret med:

A: Dobbelte interne kølesløjfer
B: Luftfilter i påfyldningslåget
C: Højtryksfilter med manometer 
D: Returfilter med manometer
E: Oliefilter i påfyldningslåget
F: Eksterne kølere kan montere om nødvendig

PVG styringsventil

Styringsventilen har en sikkerhedsventil på indløbet, som sikrer systemet mod at arbejde med for højt tryk. Styreventilen kan indstilles i antal efter hvor mange forbrugere du har i systemet. Disse ventiler kan så også justeres individuelt og levere forskelligt tryk og oliemængde.

• Overtrykventiler på alle udgange for at sikre mod overtryk på de forskellige forbrugere.
• Udgangene fra styringsventilen kan levere proportionalt eller on/off drift til forbruger.
• Styringsventilen er udstyret med manuelle styrerhåndtag på hver udgang.
• Alle PVG-styringsventiler er serie nummereret slik at vi har oversigt over alle indstillinger på ventiler leveret af Sleipner.
• Hydraulisk flowkurve specialtilpassede ventiler til bov- og hækpropeller, så de matcher thrusternes trykkurver (proportionalt styrede systemer).
• Manuel aktivering af hver forbruger for nem service og fejlfinding.
• Identifikation af hver ventils system som reference til fabriksspecifikationer.

Information og alarmsystem

For at sikre en problemfri drift er der flere informasjoner og varslinger på tanken.

A: Olieniveau og temperatur
B: Elektriske alarmudgange for at kunne montere panel ved førerplads som varsler med alarm og lys
C: Højtryksfilter og returfilter har manometer som viser når disse må byttes
D: Trykkmanometer på ventilblok som viser tryk fra hydraulikpumpen