Bov- og hækthruster

SH2200 tunnel thruster hydraulic Ø730mm BA355

2200 kg thrust, 355cm³, bent axis. Vertical mount

  • PRO - VARIABLE SPEED CONTROL PRO - VARIABLE SPEED CONTROL
    PRO - VARIABLE SPEED CONTROL

    PRO - VARIABLE SPEED CONTROL

    Et PRO™ thruster system giver dig mulighed for, udelukkende at bruge den nødvendige kraft for at fuldføre din manøvre. Den variable hastighedskontrol eliminere samtidig støjen væsentligt i forhold til on/off thrustere.

    Med en dual installation (bov og hæk), får du også den praktiske hold-funktion, giver dig sæt og ret mulighed for selv at styre trykket fra thrusteren.

  • S-LINK™ S-LINK™
    S-LINK™

    S-LINK™

    S-Link™ er et CAN-baseret kontrol system som bruges til kommunikation mellem Sleipner produkter installeret i et fartøj.

    • Kompakt og vandtæt stik
    • Indtastet og farvekodet konnektorer for at sikre korrekt og nem installation
    • Forskellige kabel længder, forlængere og T-konnektore gør systemet fleksibelt og nemt at installere
  • Q-PROP™ Q-PROP™
    Q-PROP™

    Q-PROP™

    Q-Prop™ propellen er blevet målt til at reducere lyden med op til 75%. Den 5-bladede skew propel reducere lyd niveauet ved brug samt opretholde exceptional effektivitet. Nogle thruster modeller øger samtidig effekten.

    • Den forventede lyd reduktion vil i gennemsnit være mellem 20-40%
    • Upgrade kits er tilgængelige til de fleste Sleipner modeller
  • OVERHEAT PROTECTION OVERHEAT PROTECTION
    OVERHEAT PROTECTION

    OVERHEAT PROTECTION

    Automatisk kontrol for overophedning af indre komponenter. Hvis en for høj temperatur opdages, stopper produktet automatisk og forhindre overophedning.

  • SPLASH-PROOF SPLASH-PROOF
    SPLASH-PROOF

    SPLASH-PROOF

    Dette produkt er udviklet til at blive installeret i omgivelser hvor der kan opstå fugt og let vandsprøjt.

  • GRAVITY FEED LUBRICATION GRAVITY FEED LUBRICATION
    GRAVITY FEED LUBRICATION

    GRAVITY FEED LUBRICATION

    Thrusterns gearleg leveres med en separat oliebeholder som installers over vandlinien. Dette generere overtryk, som giver en effektiv pakning mod vandindtrængen og giver nem afgang til ekstra påfyldning.

  • FLEXIBLE COUPLING FLEXIBLE COUPLING
    FLEXIBLE COUPLING

    FLEXIBLE COUPLING

    Den fleksible kobling beskytter produktes drivaksel mod kompensationer for forskydning mellem drivstang fra motorenhed og gearleg.

  • AT SEA SERVICE AT SEA SERVICE
    AT SEA SERVICE

    AT SEA SERVICE

    Dette produkt har funktioner som gør olieskift til søs muligt, så det ikke er nødvendigt med optagning for planlagte olieskift.

  • TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS
    TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

    TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

    Modsat roterende propeller giver den kraftigste tryk for en god præstation i et minimal tunnel diameter. Dette system er brugt i vores større thrustere med maximum kraft. Vores modsat roterende propel systemer er fortrukket af ledende bådebyggere i luksus yachts.

Varenummer: SH2200/730-BA355-V

SH2200 er en højtydende thruster med op til 2.200 kg kontinuerlig trykkraft, godkendt til installation på DNV-klassificerede fartøjer.

Det kompakte design kombinerer høj virkningsgrad med lavt støj- og vibrationsniveau og sikrer blød og præcis manøvrering. Thrusteren er udstyret med et effektivt system med modsatroterende NiBrAl Q-propeller og et blyfrit gearleg i aluminiumbronze for maksimal holdbarhed og korrosionsbestandighed.

SH2200 leveres med en ekstern 2,5-liters gearleguolietank med olieniveausensor, hvilket gør det muligt at skifte olie, mens fartøjet er i vandet. Olietemperatursensor til gearleg fås som ekstraudstyr.

Enheden leveres i versioner til horisontal eller vertikal installation.

Kontakt Sleipner eller en autoriseret forhandler for projektsupport og optimal systemintegration.

Læs mere
164-229 ft.
164-229 ft.
164-229 ft.
Kontakt os

Egenskaber

PRO - VARIABLE SPEED CONTROL

PRO - VARIABLE SPEED CONTROL

Et PRO™ thruster system giver dig mulighed for, udelukkende at bruge den nødvendige kraft for at fuldføre din manøvre. Den variable hastighedskontrol eliminere samtidig støjen væsentligt i forhold til on/off thrustere.

Med en dual installation (bov og hæk), får du også den praktiske hold-funktion, giver dig sæt og ret mulighed for selv at styre trykket fra thrusteren.

S-LINK™

S-LINK™

S-Link™ er et CAN-baseret kontrol system som bruges til kommunikation mellem Sleipner produkter installeret i et fartøj.

  • Kompakt og vandtæt stik
  • Indtastet og farvekodet konnektorer for at sikre korrekt og nem installation
  • Forskellige kabel længder, forlængere og T-konnektore gør systemet fleksibelt og nemt at installere
Q-PROP™

Q-PROP™

Q-Prop™ propellen er blevet målt til at reducere lyden med op til 75%. Den 5-bladede skew propel reducere lyd niveauet ved brug samt opretholde exceptional effektivitet. Nogle thruster modeller øger samtidig effekten.

  • Den forventede lyd reduktion vil i gennemsnit være mellem 20-40%
  • Upgrade kits er tilgængelige til de fleste Sleipner modeller
OVERHEAT PROTECTION

OVERHEAT PROTECTION

Automatisk kontrol for overophedning af indre komponenter. Hvis en for høj temperatur opdages, stopper produktet automatisk og forhindre overophedning.

SPLASH-PROOF

SPLASH-PROOF

Dette produkt er udviklet til at blive installeret i omgivelser hvor der kan opstå fugt og let vandsprøjt.

GRAVITY FEED LUBRICATION

GRAVITY FEED LUBRICATION

Thrusterns gearleg leveres med en separat oliebeholder som installers over vandlinien. Dette generere overtryk, som giver en effektiv pakning mod vandindtrængen og giver nem afgang til ekstra påfyldning.

FLEXIBLE COUPLING

FLEXIBLE COUPLING

Den fleksible kobling beskytter produktes drivaksel mod kompensationer for forskydning mellem drivstang fra motorenhed og gearleg.

AT SEA SERVICE

AT SEA SERVICE

Dette produkt har funktioner som gør olieskift til søs muligt, så det ikke er nødvendigt med optagning for planlagte olieskift.

TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

Modsat roterende propeller giver den kraftigste tryk for en god præstation i et minimal tunnel diameter. Dette system er brugt i vores større thrustere med maximum kraft. Vores modsat roterende propel systemer er fortrukket af ledende bådebyggere i luksus yachts.