- Hjem
- Thruster
- Bov- og hækthruster
- ERV130 eVision retract bow/stern thruster 24V
Bov- og hækthruster
ERV130 eVision retract bow/stern thruster 24V
130kg variable thrust
-
PRO - VARIABLE SPEED CONTROL
Et PRO™ thruster system giver dig mulighed for, udelukkende at bruge den nødvendige kraft for at fuldføre din manøvre. Den variable hastighedskontrol eliminere samtidig støjen væsentligt i forhold til on/off thrustere.
Med en dual installation (bov og hæk), får du også den praktiske hold-funktion, giver dig sæt og ret mulighed for selv at styre trykket fra thrusteren.
-
S-LINK™
S-Link™ er et CAN-baseret kontrol system som bruges til kommunikation mellem Sleipner produkter installeret i et fartøj.
- Kompakt og vandtæt stik
- Indtastet og farvekodet konnektorer for at sikre korrekt og nem installation
- Forskellige kabel længder, forlængere og T-konnektore gør systemet fleksibelt og nemt at installere
-
Q-PROP™
Q-Prop™ propellen er blevet målt til at reducere lyden med op til 75%. Den 5-bladede skew propel reducere lyd niveauet ved brug samt opretholde exceptional effektivitet. Nogle thruster modeller øger samtidig effekten.
- Den forventede lyd reduktion vil i gennemsnit være mellem 20-40%
- Upgrade kits er tilgængelige til de fleste Sleipner modeller
-
OVERHEAT PROTECTION
Automatisk kontrol for overophedning af indre komponenter. Hvis en for høj temperatur opdages, stopper produktet automatisk og forhindre overophedning.
-
GALVANIC SEPARATION
Nedsænkede dele som er udsat for havvand er galvanisk isoleret fra det ombordværende elektriske system, for at eliminere elektriske strømninger.
-
SEALED DRIVE LUBRICATION
Thrusterens gearleg er pre-filled for livsvarig smøring og forseglet ved brug af en langtidsholbar mekanisk pakning med keramisk og kulfiber overflade for ultimativ sikkerhed mod vandindtrængen.
-
FLEXIBLE COUPLING
Den fleksible kobling beskytter produktes drivaksel mod kompensationer for forskydning mellem drivstang fra motorenhed og gearleg.
-
TWIN PROPELLERS
En thruster med dobbelte propeller kan yde mere end enkelt propeller systemer i samme tunnelrørsdiameter. Vi bruger disse systemer i mellemklasse modellerne, hvor stort tryk er påkrævet i mindre tunneldiametre. På grund af det kompakte design og høje ydeevne, dobbelt propel thrustere, er blevet førstevalg af bådebyggere verden over.
-
DC
Drevet af jævnstrøm.
Varenummer: ERV130/250T-24V
ERV130 er en meget effektiv, let og kompakt retract thruster velegnet til både mellem 42-62 fod. Den integrerede inverter til trinløs hastighedskontrol gør installationen nem og hurtig.
ERV130 har den nye 6-fasede PMSM synkronmotor, der lavet specielt til brug af bovpropel og leverer ydeevne og driftstid, som aldrig før er set i en jævnstrøm (DC) thruster. ERV-enheden er designet til lodret installation, hvilket gør den perfekt til både med tilgængelig højdeplads.
- Op til 50% lettere
- Kompakt design
- Brancheførende driftstid
- Aktiv luftkøling
Egenskaber
PRO - VARIABLE SPEED CONTROL
Et PRO™ thruster system giver dig mulighed for, udelukkende at bruge den nødvendige kraft for at fuldføre din manøvre. Den variable hastighedskontrol eliminere samtidig støjen væsentligt i forhold til on/off thrustere.
Med en dual installation (bov og hæk), får du også den praktiske hold-funktion, giver dig sæt og ret mulighed for selv at styre trykket fra thrusteren.
S-LINK™
S-Link™ er et CAN-baseret kontrol system som bruges til kommunikation mellem Sleipner produkter installeret i et fartøj.
- Kompakt og vandtæt stik
- Indtastet og farvekodet konnektorer for at sikre korrekt og nem installation
- Forskellige kabel længder, forlængere og T-konnektore gør systemet fleksibelt og nemt at installere
Q-PROP™
Q-Prop™ propellen er blevet målt til at reducere lyden med op til 75%. Den 5-bladede skew propel reducere lyd niveauet ved brug samt opretholde exceptional effektivitet. Nogle thruster modeller øger samtidig effekten.
- Den forventede lyd reduktion vil i gennemsnit være mellem 20-40%
- Upgrade kits er tilgængelige til de fleste Sleipner modeller
OVERHEAT PROTECTION
Automatisk kontrol for overophedning af indre komponenter. Hvis en for høj temperatur opdages, stopper produktet automatisk og forhindre overophedning.
GALVANIC SEPARATION
Nedsænkede dele som er udsat for havvand er galvanisk isoleret fra det ombordværende elektriske system, for at eliminere elektriske strømninger.
SEALED DRIVE LUBRICATION
Thrusterens gearleg er pre-filled for livsvarig smøring og forseglet ved brug af en langtidsholbar mekanisk pakning med keramisk og kulfiber overflade for ultimativ sikkerhed mod vandindtrængen.
FLEXIBLE COUPLING
Den fleksible kobling beskytter produktes drivaksel mod kompensationer for forskydning mellem drivstang fra motorenhed og gearleg.
TWIN PROPELLERS
En thruster med dobbelte propeller kan yde mere end enkelt propeller systemer i samme tunnelrørsdiameter. Vi bruger disse systemer i mellemklasse modellerne, hvor stort tryk er påkrævet i mindre tunneldiametre. På grund af det kompakte design og høje ydeevne, dobbelt propel thrustere, er blevet førstevalg af bådebyggere verden over.
DC
Drevet af jævnstrøm.
| Battery | Value |
|---|---|
| Operational voltage | ["24V", ""] |
| Cold Cranking Amps (CCA) | Value |
|---|---|
| Minimum battery CCA (DIN) | 295 |
| Minimum battery CCA (SAE) | 561 |
| Minimum battery CCA (EN) | 502 |
| Compliance | Value |
|---|---|
| CE | Ja |
| UKCA | Ja |
| Current draw | Value |
|---|---|
| Standard current draw | 295A |
| Dimensions | Value |
|---|---|
| (H) Højde | 389mm / 15.3in |
| (+H) Ekstra højde | 120mm / 4.7in |
| (L) Længde | 687mm / 27.04in |
| (W) Bredde | 481mm / 18.9in |
| (ID) Indv diameter | 250mm / 9.84in |
| (WD) Vanddybde | 250mm / 9.84in |
| (RD) Retract dybde | 378mm / 14.6in |
| (RW) Retract bredde | 349mm / 13.7in |
| (MW) Indstøbningsbredde | 417mm / 16.4in |
| (MH) Indstøbningshøjde | 98mm / 3.8in |
| Electrical Data Matrix | Value |
|---|---|
| Anbefalet sikring | ANL 250 |
| Ideal vessel integration | Value |
|---|---|
| Typical vessel class | Motorbåd, Sejlbåd |
| Typical vessel size | 13-19m / 42-62ft |
| Installation capability | Value |
|---|---|
| Stævnmontering | Ja |
| Agtermontering | Ja |
| Retract montering | Ja |
| Ekstern montering | Nej |
| Tunnel kapacitet | Nej |
| Motor | Value |
|---|---|
| Voltage electric motor | 24V DC |
| Effekt | 5.1kW / 6.8hp |
| Performance | Value |
|---|---|
| Items operating power source | Elektrisk |
| Product Features | Value |
|---|---|
| Intelligent Power Control | Nej |
| Q-Propeller | Ja |
| Single Propeller | Nej |
| Twin Propellers | Ja |
| Twin Counter Rotating Propellers | Nej |
| Gravity Feed Lubrication | Nej |
| Sealed Drive Lubrication | Ja |
| Galvanic Separation | Ja |
| IP - Ignition Protection | Nej |
| PRO - Variable Speed Control | Ja |
| S-Link | Ja |
| Analog | Nej |
| Splash-Proof | Nej |
| Flexible Coupling | Ja |
| Safe Start-Up | Nej |
| DC Electrical | Ja |
| Hold Thrust | Nej |
| Ceramic Seals | Ja |
| Patented Design | Nej |
| Intelligent Power Control Plus | Ja |
| Thrust ratings | Value |
|---|---|
| Trykkraft ved 24V | 130kg / 284lbs |
| Trykkraft ved 21V | 130kg / 284lbs |
| Vægt | Value |
|---|---|
| Net weight | 83.4kg / 183.9lbs |
-
DNV AiP Thruster retract composite housing SR Ø250 and Ø300
Conformity CertificateEngelskpdf -
User Manual, Retract E-Vision
User ManualEngelskpdf -
Installation Manual, ERV (130&170&210)
Installation ManualEngelskpdf -
STP.fil ERV130/250T-24V - eVision retract bow/stern thruster 24V - simplified
CAD FileEngelskstp -
PDF.fil ERV130/250T- (24-48V) metadata
Technical drawingEngelskpdf
ERV130 eVision retract bow/stern thruster 24V
Guide til at navigere i reservedele
Nedenfor ser du det øverste niveau af reservedele til rådighed for dig. Hvis du ønsker en komponent i den præsenterede enhed, skal du klikke på navneetiketten under billedet for at komme til en detaljeret reservedelsliste for den enhed. Hvis der ikke er yderligere reservedele til rådighed, betyder det, at den pågældende enhed skal købes samlet på grund af service- eller installationskrav.
Adapter flange
Flexible coupling Ø20/Ø20
Bolt
Washer
Power cable-red L=800mm
Power cable-black L=800mm
Bolt
Spring washer
1 E130 eVision Motor 24V
Bolt
Spring lock washer
Lifting bracket
Parallel key
2 Retract mechanical SRV130/24V
Lifting arm complete SB
DIN 912 - M8 x 50
DIN 127 - A 8
DIN 125 - A 8,4
DIN 985 - M8 x 1,25
Flexible drive shaft
-1.png)
Cable actuator
Sensor cable SR
3 Top Cover 24V assembly
Top Cover eVision
Fan 24V
4 Powercable nut assembly
Nut
Spring washer
Washer
5 Front cover assembly
Bolt
Front Cover
M6 Lock plate
6 Anode kit, aluminium aloy (Al-Zn-In)
Alu anode
Bolt
7 Gearleg SE130 w/out propeller
DIN 127 - A 10
DIN 125 - A 10,5
DIN 125 - A 17
DIN 985 - M16x2
Ansvarsfraskrivelse
Sleipners garantier gælder kun, hvis der anvendes originale reservedele. Installatøren har eneansvaret for monteringen af reservedelene. Monter ikke reservedele, medmindre du har fuld viden og kompetence. Hvis reservedelen er monteret forkert, er Sleipner Group ikke ansvarlig for eventuelle skader, der måtte opstå.
Oplysningerne i dokumentet var korrekte på tidspunktet for offentliggørelsen. Sleipner Group påtager sig dog ikke ansvar for eventuelle fejl eller udeladelser. Løbende produktforbedringer kan ændre produktspecifikationerne uden varsel. Sleipner Group kan derfor ikke tage ansvar for eventuelle forskelle mellem produkt og dokument.
-
A legacy that commits
We’ve lived and worked with the unruly sea for a hundred years. That’s why we develop important features that enables a boat to handle the sea better – that enable you to enjoy your boat, at anchor and at full speed. That is why you wanted a boat, isn’t it?
-
Beautiful engineering
The technology in our solutions is world-class. We know, because we’ve developed it ourselves, just as we manufacture every solution, and follow them until their fixed to a hull, ourselves. This meticulous attention to detail is why your day out always will be better with a Sleipner aboard.
-
Worldwide service
We take pride in our solutions’ function throughout their lifespan. So, we never really let them out of sight, even when they’ve left for distant shores. Our global network is there to ensure continuous optimal function. You know what you get with a Sleipner, today and tomorrow.